Subaru сделала самую мощную STI в истории
STI планирует собрать не более 200 экземпляров спорткара, а его продажи стартуют в конце 2019 года.
Компания Subaru продемонстрировала в Детройте особую версию седана WRX STI с обозначением S209, которую всерьез планирует продавать в США. Благодаря многочисленным доработкам седан уже получил титул «самой мощной серийной машины от STI».
Четырехцилиндровый оппозитный мотор объемом 2,5 л с заводским обозначением EJ25 обзавелся новой системой турбонаддува от HKS, кованой поршневой группой, иной системой впуска, альтернативными блоком управления и выхлопом, а также целым рядом более мелких доработок. В итоге он развивает 345 л.с., (количество момента не называется, но заявлено, что он вырос на 10%).
В пару к двигателю подготовили безальтернативную шестиступенчатую МКПП со сближенными передаточными числами и целый комплект перекалиброванных ассистирующих систем, включая не только полный привод с активным распределением тяги и управляемым межосевым дифференциалом, но и систему SI-Drive. Она позволяет выбирать между тремя режимами работы бортовой электроники: в список вошли «интеллектуальный», «спортивный» и «особо спортивный».
В подвеске седана появились новые амортизаторы Bilstein, иные пружины и увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси (колея попутно выросла на 15 мм), а «обувать» седан предлагается в шины Dunlop SP Sport Maxx GT600A размерностью 265/35 с коваными 19-дюймовыми дисками BBS. Утверждается, что эта «обувь» обеспечит пилоту седана боковые перегрузки до 1G. За остановку спорткара отвечают механизмы Brembo с шестипоршневыми моноблочными суппортами.
Опознать STI S209 можно будет по карбоновому антикрылу, новым бамперам и соответствующим шильдикам. К слову, крыша седана также выполнена из карбона. В интерьере появились спортивные кресла Recaro, новый срезанный снизу руль, многочисленные вышивки с символикой модели и тому подобное.
